Las aerol\u00edneas Allegiant y Viva Aerobus aseguraron que la acciones que el gobierno mexicano ha implementado en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad M\u00e9xico (AICM) no han perjudicado a las aerol\u00edneas estadunidenses por lo que no existe motivo para que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) no renueve la Inmunidad Antimonopolio (ATI) para Delta y Aerom\u00e9xico, y tampoco para que no retome su solicitud para aplicar a una alianza igual en el mercado transfronterizo.<\/p>\n
En una carta enviada a la autoridad estadunidense dichas compa\u00f1\u00edas se\u00f1alaron que hasta el momento s\u00f3lo American Airlines se ha opuesto a que se renueve el mecanismo de Inmunidad Antimonopolio para Aerom\u00e9xico y Delta ni siquiera los operadores de carga que tuvieron que migrar sus operaciones fuera de AICM se han opuesto a la renovaci\u00f3n de la Inmunidad Antimonopolio de Delta y Aerom\u00e9xico.<\/p>\n
Las acciones del gobierno en el AICM no han perjudicado a los transportistas estadunidenses y la \u00fanica aerol\u00ednea que present\u00f3 comentarios en apoyo al Departamento de Transporte fue American Airlines, si bien el decreto de carga se anunci\u00f3 abruptamente, se ampli\u00f3 el plazo para salir de AICM a ra\u00edz de una solicitud del gobierno de Estados Unidos. Desde entonces, los transportistas de carga han realizado la transici\u00f3n de sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles. Ning\u00fan transportista de carga ha apoyado la no renovaci\u00f3n del ATI ni ha planteado objeciones al respecto. American es el \u00fanico transportista que apoy\u00f3 al Departamento de Transporte o se opuso a las acciones tomadas en AICM porque tiene un claro inter\u00e9s de preservar su posici\u00f3n de liderazgo en el mercado transfronterizo y sus comentarios ignoran el da\u00f1o en aumento de precios y reducci\u00f3n de servicios para los consumidores estadunidenses que resultar\u00eda de la decisi\u00f3n del DOT de rescindir o excluir del ATI a las alianzas entre Delta y Aerom\u00e9xico y Allegiant y Viva Aerobus\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan American Airlines, M\u00e9xico incumple el Acuerdo Bilateral A\u00e9reo por la reducci\u00f3n de capacidad en AICM y la migraci\u00f3n de carga a AIFA, lo que no permite ejecutar de forma eficaz la pol\u00edtica de \u201cCielos Abiertos\u201d entre las dos naciones.<\/p>\n
A pesar de la conclusi\u00f3n de American Airlines de que las acciones del gobierno mexicano han ido en detrimento de la competencia, esa compa\u00f1\u00eda ni siquiera ha identificado ning\u00fan caso en donde la reducci\u00f3n en AICM le haya perjudicado o alg\u00fan otro transportista\u201d, indicaron Allegiant y Viva.<\/p>\n
PERO S\u00cd HAY GANADORES
\nAllegiant y Viva Aerobus tambi\u00e9n se\u00f1alaron que los \u00fanicos beneficiados de que el Departamento de Transporte siga deteniendo su solicitud de ATI son American Airlines y otras aerol\u00edneas legacy que sirven el mercado entre M\u00e9xico y Estados Unidos y que tienen rentas monop\u00f3licas al a\u00f1o de 156 millones de d\u00f3lares por cada a\u00f1o de retraso, de los cuales, 54 millones de d\u00f3lares ir\u00e1n directamente a las arcas de American.<\/p>\n
Negar el ATI a Aerom\u00e9xico y Delta convertir\u00e1 al principal rival de American en dos operadores menos competitivos en el mercado transfronterizo\u201d.<\/p>\n
Allegiant y Viva Aerobus insistieron en que suspender el proceso de revisi\u00f3n de su solicitud conjunta es \u201cdesconcertante\u201d y pone en desventaja la competencia y pol\u00edticas de cielos abiertos. \u201cAmerican, el mayor transportista fronterizo, sin ning\u00fan atisbo de iron\u00eda, est\u00e1 invocando los principios de Cielos Abiertos con la esperanza de impedir una entrada que limite su poder de mercado\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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