JetBlue respald\u00f3 la decisi\u00f3n del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) de no renovar la Inmunidad Antimonopolio (ATI) a Delta y Aerom\u00e9xico, para que puedan operar como una sola empresa en el mercado transfronterizo, al considerar que M\u00e9xico debe respetar el Acuerdo Bilateral A\u00e9reo o de Cielos Abiertos.<\/p>\n
La autoridad estadunidense considera que el pa\u00eds no cumple con el acuerdo debido a que ha reducido la capacidad en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) y por migrar la carga fuera de esa terminal y llevarla al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA).<\/p>\n
Delta y Aerom\u00e9xico argumentan que es irrelevante si uno o m\u00e1s aeropuertos centrales o de entrada esenciales en una empresa conjunta (JCA) est\u00e1n cerrados a otros competidores debido a la falta de disponibilidad de franjas horarias. Este argumento ignora que el acceso a horarios ha ocupado un lugar destacado en la mayor\u00eda de los casos de la Inmunidad Antimonopolio durante los \u00faltimos 15 a\u00f1os. El Departamento de Transporte no deber\u00eda contemplar la diluci\u00f3n de esta importante regla. El Departamento de Transporte no deber\u00eda aceptar el argumento de la JCA de que les puede renovar el ATI en un mercado de Cielos Abiertos que, de facto, est\u00e9 cerrado a nuevas entradas debido a la falta de disponibilidad de horarios en aeropuertos clave\u201d.<\/p>\n
De acuerdo con JetBlue, el Departamento de Transporte ha tratado de garantizar que los beneficios de Cielos Abiertos en los mercados internacionales se extiendan no s\u00f3lo a los operadores m\u00e1s grandes, sino tambi\u00e9n a los nuevos participantes y a los operadores m\u00e1s peque\u00f1os que no forman parte de una alianza inmunizada.<\/p>\n
La promesa de la pol\u00edtica de Cielos Abiertos es que los nuevos participantes y las aerol\u00edneas m\u00e1s peque\u00f1as no deber\u00edan de enfrentar barreras de entrada, sino que deber\u00edan poder tener \u00e9xito en un mercado competitivo en funci\u00f3n de su m\u00e9rito comercial\u201d.<\/p>\n
La empresa insisti\u00f3 que el Departamento de Transporte y los reguladores de competencia extranjeros han utilizado revisiones de empresas conjuntas de aerol\u00edneas y otros procedimientos para abordar cuestiones de acceso a los aeropuertos en algunas de las terminales a\u00e9reas con m\u00e1s acceso restringido como Heathrow, La Guardia, Haneda, \u00c1msterdam y M\u00e9xico.<\/p>\n
La pol\u00edtica de larga data del Departamento de Transporte de basar la Inmunidad Antimonopolio en la existencia de Cielos Abiertos sirve para que una nueva entrada sea oportuna, probable y suficiente para disuadir o disciplinar el posible da\u00f1o competitivo que de otro modo podr\u00eda resultar de la alianza inmunizada\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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