Canc\u00fan, QRoo.- Se terminaron los trabajos 24\/7 en las obras complementarias del Tren Maya. Desde inicios del presente a\u00f1o iniciaron despidos importantes de m\u00e1s de 200 trabajadores en la construcci\u00f3n del paso elevado sobre la carretera 180 que habilitar\u00e1 la conexi\u00f3n entre el Aeropuerto Internacional de Canc\u00fan y la terminal f\u00e9rrea de esta misma ciudad.<\/p>\n
En un recorrido por la zona, los propios trabajadores de la obra refirieron que la intensidad de los trabajos ha disminuido dr\u00e1sticamente, tanto en la estaci\u00f3n f\u00e9rrea Canc\u00fan-Aeropuerto \u2013inaugurada en obra negra y sin ser concluida a\u00fan\u2013 como en las obras viales en la zona de interconexi\u00f3n entre \u00e9sta y la terminal a\u00e9rea de Canc\u00fan.<\/p>\n
Las obras en marcha son la ampliaci\u00f3n del camino que recorrer\u00e1n los siete autobuses el\u00e9ctricos de la marca china BYD que trasladar\u00e1n turistas entre el aeropuerto y el Tren Maya, el cual necesita atravesar la carretera 180 por debajo de un paso elevado tambi\u00e9n a\u00fan en construcci\u00f3n desde finales de 2023.<\/p>\n
Los trabajadores entrevistados aseguran que ya tampoco hay jornadas de trabajo los domingos, como ven\u00eda sucediendo hasta finales del a\u00f1o pasado, por lo que el avance de los trabajos es mucho m\u00e1s lento que antes.<\/p>\n
Previo a la inauguraci\u00f3n del tramo 5 norte entre Canc\u00fan y Playa del Carmen inaugurado por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador el pasado 29 de febrero, el titular de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nu\u00f1o, anunci\u00f3 en la conferencia matutina desde Palacio Nacional que este sistema de autobuses el\u00e9ctricos entrar\u00eda en operaci\u00f3n cinco d\u00edas posterior a la inauguraci\u00f3n del referido tramo, pero mes y medio despu\u00e9s los autobuses el\u00e9ctricos ya entregados por el fabricante chino se encuentran estacionados sin poder dar servicio ante el retraso en la conclusi\u00f3n del camino que deber\u00e1n recorrer.<\/p>\n
Estos minibuses el\u00e9ctricos tienen capacidad para transportar a 47 personas (32 sentadas y 15 de pie), entre ambas terminales. El circuito que recorrer\u00e1n ser\u00e1 de 15.5 kil\u00f3metros, con el objetivo de facilitar el traslado de pasajeras desde las terminales 2,3 y 4 del AIC hacia la estaci\u00f3n Aeropuerto-Tren Maya.<\/p>\n
Lo que s\u00ed se encuentra concluido es un camino perimetral que rodea las pistas del aeropuerto, a lo largo de 4 kil\u00f3metros, con dos carriles de circulaci\u00f3n de 3.50 metros, exclusivamente destinado al paso de estas siete unidades el\u00e9ctricas, hacia la estaci\u00f3n Tren Maya. Lo que sigue pendiente es la ampliaci\u00f3n de este camino en su cruce por la carretera 180 para desembocar en la estaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n
Al igual que muchas otras obras del Tren Maya, tanto el camino perimetral construido por la SICT, como el paso a desnivel sobre la carretera 180 y su ampliaci\u00f3n hacia la terminal ferroviaria carecen de los correspondientes estudios de impacto ambiental ante la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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